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外貿(mào)是連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的重要橋梁。隨著新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”走俏海外，越來(lái)越多的民族企業(yè)正走向世界，助力全球綠色轉(zhuǎn)型，中通客車就是其中之一。
4月29日，“行走先行區(qū) 看綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展”主題采訪活動(dòng)走進(jìn)位于聊城市的中通客車股份有限公司。作為國(guó)內(nèi)最早的客車生產(chǎn)企業(yè)和客車上市企業(yè)之一，中通客車憑借著產(chǎn)品服務(wù)和品牌口碑的深厚積淀，不斷開(kāi)拓市場(chǎng)。截至目前，公司已生產(chǎn)新能源客車近8萬(wàn)輛，銷往意大利、葡萄牙等國(guó)家和地區(qū)，年減碳量達(dá)886萬(wàn)噸。而隨著自主客車品牌“出海”步伐加快，以中通客車為代表的中國(guó)客車企業(yè)，也憑借在新能源領(lǐng)域的深厚積淀以及豐富的海外推廣經(jīng)驗(yàn)，大力開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)，為當(dāng)?shù)氐缆方煌ňG色轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)方案。
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△中通客車已生產(chǎn)新能源客車近8萬(wàn)輛
從無(wú)人駕駛客車，看中通客車的研發(fā)
“這是一輛無(wú)人駕駛的客車，可以實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)，無(wú)人操控。”4月29日上午，在聊城市黃河?xùn)|路中通客車股份有限公司的廣場(chǎng)上，工作人員向記者介紹道。
進(jìn)入客車內(nèi)部后，工作人員在車載電腦上按下了啟動(dòng)鍵，客車車門緩緩關(guān)閉，車輛啟動(dòng)，沿規(guī)劃好的路線行駛。工作人員雖然坐在駕駛座位上，但全程未觸碰汽車方向盤。車輛行駛途中，有行人突然進(jìn)入客車行進(jìn)路線，車輛立馬進(jìn)行了制動(dòng)。
循跡行駛、車輛加減速、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、AEB緊急停車、進(jìn)出公交站臺(tái)?？坎⒆詣?dòng)開(kāi)關(guān)門、駕駛模式切換、車道保持、避讓移動(dòng)車輛及禮讓行人……這輛可以自動(dòng)駕駛的客車“黑科技”滿滿。據(jù)介紹，該車是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛客車，全車安裝著國(guó)內(nèi)具有先進(jìn)水平的寧德時(shí)代電池動(dòng)力系統(tǒng)、比亞迪電機(jī)系統(tǒng)和中通客車自己研發(fā)的操控系統(tǒng)，車輛配置有6個(gè)激光雷達(dá)，8個(gè)感知攝像頭，對(duì)前方一定距離內(nèi)的路況能“先知先覺(jué)”，會(huì)避讓行人、車輛等障礙物，提前調(diào)整運(yùn)行速度或者路線，從而保證車輛安全順利高效地運(yùn)行。目前，該車已在北京、嘉興等地投入使用，今年下半年有望在濟(jì)南開(kāi)通線路。
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△4月29日，中通客車生產(chǎn)車間正在生產(chǎn)的客車
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和車輛自動(dòng)化的發(fā)展，駕駛輔助功能對(duì)整車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。有觀點(diǎn)認(rèn)為，智能駕駛的終極目標(biāo)，就是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。而中通客車實(shí)現(xiàn)的無(wú)人駕駛，只是其研發(fā)水平的“鳳毛麟角”。據(jù)了解，早在2016年，中通客車便開(kāi)始對(duì)智能駕駛、輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)行深度研究。2018年，國(guó)內(nèi)首款10米級(jí)輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)5G智能駕駛客車下線。2020年8月，中通第二代智能駕駛客車下線，并達(dá)到智能駕駛L4級(jí)水平。
在科研方面的投入，中通客車從不吝嗇。中通客車研究院院長(zhǎng)齊洪磊告訴記者，中通客車現(xiàn)有科技人員800余名，累計(jì)研發(fā)投入達(dá)到5.1億元。“我們擁有包括國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、CANS認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站等在內(nèi)的七大技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，在客車安全、節(jié)能及新能源客車技術(shù)研究方面取得了豐碩的成果。”齊洪磊說(shuō)。
據(jù)悉，中通客車還擁有授權(quán)專利580余項(xiàng)，參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)40余項(xiàng)，承擔(dān)國(guó)家級(jí)和省級(jí)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目25項(xiàng)。
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△中通客車在智能駕駛、輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深度研究
從出口“爆單”，看民族企業(yè)“出海”
2023年，中通客車迎來(lái)了一筆特殊訂單——吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)扎帕羅夫親自上門“提車”，采購(gòu)1000輛天然氣公交車，在當(dāng)時(shí)引起熱議。據(jù)了解，這批訂單是中通客車針對(duì)當(dāng)?shù)匦枨蠖ㄖ苹_(kāi)發(fā)的，與燃油車相比，碳排放量減少20%~30%，硫化物減少99%。
“目前該訂單已交付700輛公交車，預(yù)計(jì)今年二季度全部交付完成。”中通客車總經(jīng)理助理、海外營(yíng)銷公司總經(jīng)理朱永虎介紹道。
1022臺(tái)中通客車出口沙特、與新加坡簽訂120輛中通新能源客車采購(gòu)協(xié)議、100臺(tái)定制校車正式交付多米尼加……數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中通客車實(shí)現(xiàn)銷量共2514臺(tái)，同比增長(zhǎng)104.4%，銷售收入同比增長(zhǎng)82.9%，實(shí)現(xiàn)首季開(kāi)門紅，國(guó)外出口數(shù)據(jù)可謂亮眼。
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△運(yùn)行在保加利亞的中通N系純電動(dòng)城市客車
“在歐洲的葡萄牙，去年的新車上牌數(shù)，92%是中通客車。新加坡的120臺(tái)純電公交，今年要陸續(xù)交付。”朱永虎說(shuō)，在美洲，北到墨西哥，南到智利，都有中通客車的純電公交在道路上行駛。在阿根廷，從“首條純電動(dòng)公交線路”到“首條天然氣公交線路”，中通客車已成為門多薩市民綠色出行的首選。
此外，中通新能源客車還陸續(xù)在德國(guó)、保加利亞、奧地利等歐洲國(guó)家投放運(yùn)營(yíng)。從亞非拉到歐洲，中通客車的“出海”之路越走越穩(wěn)、越走越寬。憑著產(chǎn)品服務(wù)和品牌口碑的深厚積淀，中通客車以大客戶、大訂單為“開(kāi)路先鋒”，搶占市場(chǎng)高地，也打響了中國(guó)客車的海外品牌形象。
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△中通客車在多米尼亞使用
在齊洪磊看來(lái)，中通客車之所以能取得國(guó)外用戶的信賴，最核心的原因還是在于“技術(shù)”。“包括新能源技術(shù)的進(jìn)步，整車節(jié)能技術(shù)、一體化集成技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配、通過(guò)整車控制技術(shù)來(lái)提升整車的節(jié)能性等。”齊洪磊說(shuō)。
以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，中通客車也塑造了特有的“中通模式”。企業(yè)自身不僅擁有七大創(chuàng)新平臺(tái)，還與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等科研院所建立了長(zhǎng)期產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，成立新能源專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，面向新能源核心技術(shù)展開(kāi)攻關(guān)。
“同時(shí)，中通客車還為客戶提供了全生命周期閉環(huán)服務(wù)。從車輛交付到使用過(guò)程中的監(jiān)控，以及售后服務(wù)，一直到廢舊車、廢舊電池的處理等，我們的服務(wù)是貫穿于全方面的。”齊洪磊說(shuō)。以售往吉爾吉斯斯坦的車輛為例，針對(duì)吉爾吉斯斯坦夏天很熱、冬天很冷的氣候狀況，中通客車專門在車后做了保溫和散熱設(shè)計(jì)。
據(jù)了解，中通客車已累計(jì)產(chǎn)銷客車28萬(wàn)余輛，其中新能源客車近8萬(wàn)輛，年減碳量達(dá)886萬(wàn)噸。2022年，中通客車研發(fā)的氫燃料客車，成功服務(wù)北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)，在世界舞臺(tái)展示了中國(guó)制造的風(fēng)采。
海關(guān)護(hù)航，從“送菜”到“點(diǎn)菜”
民族企業(yè)“揚(yáng)帆”，想要抵達(dá)“星辰大海”，離不開(kāi)政策的支撐。
據(jù)了解，為全力保障中通客車海外訂單順利交付，聊城海關(guān)為中通客車量身定制了《中通客車股份有限公司“一企一冊(cè)”業(yè)務(wù)辦理指南》，暢通客車出口快速申報(bào)、查驗(yàn)、檢測(cè)、放行全流程，為中通客車順利出口做好護(hù)航。
“以前我們屬于‘送菜’，現(xiàn)在是企業(yè)自己‘點(diǎn)菜’。企業(yè)需要什么，如何暢通好通道，都是我們需要著重下功夫的地方。”4月29日，聊城海關(guān)黨委委員、副關(guān)長(zhǎng)侯健寧在接受記者采訪時(shí)表示。
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△4月29日，聊城海關(guān)黨委委員、副關(guān)長(zhǎng)侯健寧展示“一企一策”指南
據(jù)了解，針對(duì)企業(yè)出口相關(guān)問(wèn)題，聊城海關(guān)赴企業(yè)開(kāi)展了“關(guān)長(zhǎng)送政策”活動(dòng)。通過(guò)了解企業(yè)實(shí)際困難，從進(jìn)出境展覽品、加工貿(mào)易、進(jìn)口稅收優(yōu)惠政策、海外倉(cāng)等方面針對(duì)性進(jìn)行了政策宣講，為緩解開(kāi)拓新能源客車出口新市場(chǎng)、新賽道過(guò)程中企業(yè)政策儲(chǔ)備不足提供了強(qiáng)力支撐。
為高效服務(wù)“元首外交”，落實(shí)中國(guó)-中亞峰會(huì)成果，聊城海關(guān)主動(dòng)與吐?tīng)栨靥睾ｊP(guān)對(duì)接，建立綠色通道，暢通客車出口全流程，為中通客車創(chuàng)造的2023年我國(guó)在“一帶一路”共建國(guó)家最大客車訂單順利出口，提供了堅(jiān)實(shí)保障，同時(shí)，也為保障新能源客車出口提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
此外，聊城海關(guān)引導(dǎo)企業(yè)全面梳理新能源客車等市場(chǎng)開(kāi)拓及進(jìn)出口過(guò)程中的難點(diǎn)、堵點(diǎn)和痛點(diǎn)，形成4個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景下14個(gè)問(wèn)題并安排專人跟進(jìn)，為企業(yè)量身定制。
“通過(guò)這種量身定制，我們把國(guó)家的政策用好，幫助企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)，也助力我省‘新三樣’更快走向全球。”侯健寧說(shuō)。
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△在澳門運(yùn)營(yíng)的中通H11
技術(shù)、創(chuàng)新、政策，這些構(gòu)成了民族企業(yè)“出海”的重要支點(diǎn)，在綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的大勢(shì)下，山東新質(zhì)生產(chǎn)力不斷涌現(xiàn)，搶灘登陸正當(dāng)其時(shí)。值得一提的是，據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年一季度我國(guó)進(jìn)出口規(guī)模歷史同期首次突破10萬(wàn)億元，增速創(chuàng)6個(gè)季度以來(lái)新高。
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